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Mazdapeed3 2010

Expérience propriétaire

Cinq saisons au volant d'une Mazdaspeed3. Le MZR a eu le prix du pire moteur sur le marché et pourtant, je n'ai eu que du plaisir sans aucun problème !

Probablement un des modèles les plus interactifs que j'ai eu la chance de conduire. Le torque steer n'est pas une légende, il va vous surprendre à votre premier pull.

Durant ma 4e année de possession, j'ai commencé à penser à aller ailleurs. Pas parce que je ne l'aimais plus ou qu'elle n'avait pas de potentiel, mais depuis très longtemps, j'avais un autre modèle en tête. Je commençais à cumuler les pièces pour l'amener au prochain niveau (full bolt on). Ma priorité était de prendre les mesures nécessaires pour augmenter la force sécuritairement. À la cinquième saison, je savais au fond de moi que j'allais prendre la décision de la changer.

Si vous réussissez à mettre la main sur une en bon état, qui a été modifiée selon les règles de l'art, vous allez avoir énormément de plaisir ! C'est une voiture que je recommande à 100% si vous êtes prêt à y mettre beaucoup d'argent et d'amour. Une bonne mise au point risque d'être nécessaire, mais c'est ce qui va faire en sorte que vous allez en tirer un maximum et avoir la meilleure expérience propriétaire.

Gardez en tête que c'est un modèle de voiture qui a entre 10 et 15 ans. Malgré les années, je vous garantis que s'est un modèle qui est toujours d'actualité au niveau performance dans sa catégorie.

Modifications

Mécanique

Intérieure

  • Module d'intégration pour radio Pac RP4-MZ11
  • Radio Pioneer 80prs
  • JBL GTO14001
  • Sky high 4awg OFC + Big 3
  • 2x JBL W12GTI MKII 3.8cf net sealé
  • Dash kit Pac
  • Pommeau de levier de vitesse Pokeball
  • Pokemon shifter boot
  • Wrap fibre de carbon Vivvid